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时间:2018-04-22 19:05  编辑:admin

1、2017年野马vs 2018年野马变速箱

八缸的5.0升就更厉害了,功率和扭矩双双提升,最大功率从420匹,增加到了470匹;峰值扭矩,则从530牛米,上升到了610牛米。但是,5.0升进口总税率太高,144%,所以,性价比不高,预计还是不会有多少车商愿意引进。

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相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编联系天津丰诚远大滨海店,来到天津市滨海新区开发区新环西路20号,试驾体验了一次美规野马。总体而言,美规野马做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

2、2017年野马vs 2018年野马发动机

鸣谢车辆提供:天津丰诚远大滨海店

3、2017年野马vs 2018年野马底盘悬架

2018款彻底取消了3.7升六缸机,只保留了2.3T和5.0升八缸机。当然,3.7升取不取消,其实跟中国市场关系都不大,因为3.7升进口总税率太高,95%,所以有了2.3T之后,基本就没人再引进3.7了。

除了上述这些变化之外,新款野马在选装项目上也又一些升级,除了新增的101A包之外,新款野马的201A包也比老款的201A包增加了不少项目,这其中,最重要的一项就是12吋液晶仪表盘,不仅炫酷,而且功能强大。

尾灯直列变括号、多了一道杠更立体

现车方面:我们也咨询了位于天津市滨海新区开发区新环西路20号的天津丰诚远大滨海店,目前美规野马现车齐全,颜色可选。

而保留下来的2.3T和5.0八缸机,动力都获得了提升。以这台2.3T为例,功率虽然没有发生变化,仍然是314匹马力,但扭矩增加了,峰值扭矩从434牛米,提高到了475牛米,从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

2017年野马vs 2018年野马 外观

野马这一次中期改款的核心,在于动力。主要有三大变化:

增加两个进气散热口非常贴心

雾灯改为三角式、氙灯改LED灯

变速箱,由原先的6AT,升级为新的可用10速SelectShift ® 自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确,更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人,也包括方向盘安装的换档拨片。

福特宣称对悬架减震系统进行了升级,来帮助新款野马获得更稳健的车身姿态和操控表现。PK掉大黄蜂的LSD

标签: 福特   314匹   试驾   野马   搭载   2018款   马力   动力