夜夜骑,夜夜骑影院

时间:2018-03-21 15:02  编辑:admin

说起宝马出前驱,很可能很多人会嗤之以鼻,但是你有想过吗?前驱车型在不突破物理极限的情况下,也能让你享受到驾驶的乐趣,你能说思域TYPE R没有驾驶乐趣,你能说梅甘娜R.S.没有驾驶乐趣?尤其是你从没有驾驶过宝马车型的话,那你一定会被它精准的操控所吸引。一句话,即便它是前驱,宝马依旧把它做到了“在同级别中驾驶乐趣最强”。125i在极限状态下给你的事一种小巧灵活的操控,以及统计中更精准的劈弯,是一种截然不同的玩法。

提起宝马,相比很多人都会跟后驱,直六,漂移等等联系起来,不过随着UKL平台的出现,这种情况被打破了。从最初的2系旅行车到后来的X1,前驱车越来越多的出现在了宝马的阵营中。今天,我们就为大家带来了一款纯正的宝马前驱轿车,宝马125i。

1系三厢版具有自己独特的鲜明个性,它日常驾驶比较舒适,同时又富有很高的驾驶乐趣。尤其是125i车型,整体表现接近小钢炮。与竞争对手相比,1系三厢版宝马在在同级别中还拥有不错的乘坐和后备厢空间,在这方面是有优势的。

内饰上是典型的宝马风格,熟悉的配方,熟悉的味道,除了用料厚实以外真的没啥别的形容词了,非常期待宝马在未来的车型上能有所创新。悬浮式中控屏幕,125i车型标配的抬头显示系统算是能给内饰一丝科技感,机械式的仪表盘非常带感,看着指针的飙升不是数字仪表盘虚拟的时速表能带给你的快感。此外,1系三厢版使用常规挡杆,不过驾驶模式选择、电子驻车制动都有。125i的前排座椅有皮质包裹,不过为了获得更好的支撑性,所以座椅给人的感觉偏硬,这点因人而异,例如我就比较喜欢这种富有包裹性且比较运动的座椅,前排座椅还带有可手动调节的腿托。空间只能说是够用,毕竟不能跟动不动就加长的家用买菜车比,1系三厢版的后排坐5个人都算是应急情况了,毕竟因为后排地板的凸起实在太高了。

我今天体验的125i是全系顶配车型,装备高功版B48发动机,最大功率达到170kW。采用来自爱信的8AT变速箱。在日常驾驶中,125i给你一种动力非常充沛的感觉,地板油的时候可以清晰听到8AT变速箱铿锵有力的换挡声,说实话,还是非常陶醉的。油门的调教给人的感觉很友好,NORMAL模式下升降档的时机把握的非常准确,对于初次接触这辆车的司机也可以很好的摸清它的脾气。

虽然是宝马家族中的小弟弟,但是125i依旧延续了宝马标志性的设计风格。前脸最吸引人的应该是三段式的运动前包围了,颇有些M家族的风格。此外,多边形天使眼日间行车灯也是首次出现在宝马车型上。车身侧面是更具有宝马味道的地方,前长后短的经典比例给人一种后驱车的错觉。黑色的外后视镜显得更具有运动感,经典的霍氏弯角也没有因为是家族最小的身份而缺席。18英寸的轮圈搭配40扁平率的轮胎,放在1系这种小车上视觉效果非常抢眼。1系2.0T车型都采用了双边单出排气布局,除了具有更强的视觉杀伤力以外,地板油时的声浪效果也非常吸睛。

标签: 马驹   体验   125i   陪你   宝马